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7月11日，以“提质赋能 助力高端航运服务业发展新局”为主题的2025中国帆海日船舶金融保障论坛在海南博鳌告捷举办。本次论坛由中国帆海学会航运金融专科委员会、中国船东互保协会、中国船东协会保障与法律委员会等主办，并获取波罗的海海外航运公会（BIMCO）、海外航运公会（ICS）、希腊航运财务管制东谈主协会、上海航运保障协会、上海仲裁委员会、英国轮船保赔协会等单元的自豪救助。

交通运载部水运局二级查察员翁笑冰暗意，我国航运金融、保障的发展取得了令东谈主介意的获利，航运金融养殖品种类不休丰富，指数期货产物的价钱发现、套期保值功能基本清爽；航运保障止境是我国船东互保行状海外竞争力、品牌力稳步高潮，为国表里船东企业提供了专科、高效、优质的保障服务，为我国航运安全提供了坚实保障。航运金融、保障的欢快是我国建立交通强国、海洋强国的首要内容。交通运载部水运局将连接救助我国航运金融、保障业发展，救助构建完善的航运金融、保障服务体系，效劳擢升我国航运金融、保障体系的当代化、海外化水平，为海运业高质料发张开翻新样貌。

交通运载部水运局二级查察员翁笑冰

海南海事局副局长吴平生称，船舶保障如同坚固的盾牌，为船舶在稠密海洋中飘舞添砖加瓦。“一带沿途” 倡议的真切鼓动，为航运金融和保障商场带来了重大的业务空间，而各人经济的不细则性、航运商场的周期性波动以及日益严格的环保律例等，也给航运金融和保障行业带来了诸多风险与熟练。行业同仁应联袂共进，以翻新为引颈，以合看成桥梁，以东谈主才为救助，在期间的海潮中雕饰前行。海南海事局将通过加强行业相通合作、救助航运金融保障翻新、优化海事营商环境等方式积极推动航运金融保障业高质料发展，为船舶金融保障业务的开展提供有劲保障。

海南海事局副局长吴平生

中国帆海学会常务副理事长李世新暗意，中国帆海学会高度疼爱航运金融保障在建立当代海洋强国中添砖加瓦的作用，将连接依托上风资源平台，救助行业相通合作，积聚产学研各方力量，以强化航运服务“软实力”，更好救助国度计谋和行业发展。学会的分支机构航运金融专科委员会在依托单元中国船东互保协会的推动下，进一步凝合多方灵敏与力量，在推动优化航运金融保障业务体系、擢升行业风险管制能力、加强海酬酢流合作等方面，明白了弗成替代的首要作用。

中国帆海学会常务副理事长李世新

中国船东互保协会董事长许立荣中指出，刻下，我国航运金融保障畛域发展效果丰硕，为航运实体经济发展提供了有劲救助。关系畛域在产物服务翻新、海外言语权与影响力塑造、协同应酬风险挑战等方面仍有较大擢升后劲。看成航运金融保障畛域的代表性机构，中船保将在以下三个方面真切研究、要点发力：一是主持行业发展脉搏，翻新保障惩办决策。二是优化海外商场布局，深化各人相通合作。三是阻难要点畛域风险，推动行业行稳致远，从而为航运业安全、默契、可继续添砖加瓦。

中国船东互保协会董事长许立荣

主题演讲范例，交通运载部水运科学研究院副院长冯玥从宏不雅视角开赴，探寻航运金融保障发展样貌和对策。他暗意，弘远的生意体量和船队范围入手航运保障基础需求。我国航运保障濒临着不毛的发展机遇，同期也需要在擢升服务能力方面下功夫，建议从“擢升专科承保能力、提魁伟众服务水平、饱读吹产物与服务翻新”三个方面入辖下手擢升中国航运保障的服务能力。

交通运载部水运科学研究院副院长冯玥

中国远洋海运集团副总司理、总管帐师孙云飞发表题为《深化产融蚁集，共筑航运高质料发展》的主题演讲。他详实先容了中远海运在资金融通、数字金融、各人运营、风险管制等畛域所作念的努力和取得的效果。中远海运集团期待与业界加强合作，深化分享机制，稳当绿色低碳、智能发展新趋势，共同打造兼具柔性和韧性的、安全可靠的各人航运供应链。

中国远洋海运集团副总司理、总管帐师孙云飞

塞斯潘（Seaspan）公司董事长、总裁兼首席实行官陈兵的演讲主题为“绿色脱碳转型路上的出息、实践与协同”。他指出，海外海事组织（IMO）给出了船舶温室气体（GHG）减排的目标，但具体的操作指南并不解确，需要酿成一个行业平素认同的新动力惩办决策。陈兵从“船舶能效跃升盘算推算、船队智能神经核心、清洁燃料转型行动等方面笼统了Seaspan的脱碳旅途，给业界提供绿色转型的参考决策，也为金融保障产物遐想带来首要启示。

塞斯潘（Seaspan）公司董事长、总裁兼首席实行官陈兵

国银金融租借股份有限公司船舶行状部实行董事熊剑锋发表题为《金融与实体蚁集的典范：租借公司对航运生态的影响》的主题演讲，从船舶租借的上风、发展经由以及与航运公司的关系等方面，全面进展了租借公司在航运生态中的关节作用。他以为，航运公司和租借公司是“合看成主、竞争为辅”的关系，两者应该彼此合作，共同推动行业的健康、可继续发展。

国银金融租借股份有限公司船舶行状部实行董事熊剑锋

希腊航运财务管制东谈主协会主席乔治·西拉达基斯（George Xiradakis）的演讲主题为《欧洲及希腊航运金融与保障不雅察》。他指出，航运业是老本密集型行业和高风险行业，尽管银行和金融家对航运业提供救助，但资金缺口仍然很大。在技巧发展尚未老练、或莫得明确监管治安的情况下，投资者关于零碳燃料的投资仍持严慎魄力。希腊和中国的航运业在各人商场中均处于跳动地位，双廉正努力促进相通，确保海运畛域的配合发展。

希腊航运财务管制东谈主协会主席乔治·西拉达基斯

上海航运保障协会会长、中国太平洋财产保障股份有限公司总司理助理兼上海分公司总司理徐峰发表题为《提高站位、主动看成，履行航运保障新服务》的主题演讲。他先容了海外航运保障商场上中国所取得的努力和濒临的挑战。在海外阵势不默契、航运保障业务濒临筹划默契性等身分影响下，行业需要酿成共鸣，继续擢升航运保障承保能力，建立细分畛域的承保上风和核心竞争力，积极参与海外法令、行业模范制定，引颈航运保障行业发展。

上海航运保障协会会长、中国太平洋财产保障股份有限公司总司理助理兼上海分公司总司理徐峰

海外保赔集团油污委员会主席、西英保赔协会亚洲区精采东谈主托尼·鲍尔森（Tony Paulson）的演讲题目为“新期间、新挑战：应酬不休演变的保障风险”。他暗意，新技巧、汇集过错等新变化给航运保障服务建议了新挑战。航运保障产物需要跟上继续出现的风险和挑战，以翻新想维招引翻新产物，应酬船东的需求。

海外保赔集团油污委员会主席、西英保赔协会亚洲区精采东谈主托尼·鲍尔森

上海海事大学原校长於世成先容了我国《海商法》修改的最新进展及主要内容。他详实进展了《海商法》修改的总体想路及变化，包括效劳惩想法令滞后、轨制缺失等超越问题，增强修法的针对性、实践性；立足我国就是航运大国又是生意大国的推行，合理均衡关系行业主体的权责建设；统筹国内海外，健全具有中国特质、稳当海外趋势的海商法律轨制。

上海海事大学原校长於世成

在圆桌究诘范例，航运界网独创东谈主都银良与波罗的海海外航运公会（BIMCO）亚太区总司理庄炜，海外航运公会（ICS）中国劳动处首席代表、海问讼师事务所香港办公室合资东谈主刘洋，海外海上保障定约（IUMI）专委会委员、中远海运财产保障自卫有限公司再保部总司理葛琪，英国夏礼文讼师事务所合资东谈主杨题楼（Thilo Jahn）和中船保服务（英国）有限公司副总司理顾彼得（Peter Gulvanessian）围绕主题《绿智转型 各人服务：聚焦高端航运服务业翻新举措》张开探讨。发言代表们聚焦法令翻新、绿色协同、数据互通互联、智能技巧配景下的保障保赔、等前沿热门，并一致以为，各人能力擢升始于法令协同，绿色智能转型成于风险共担。具有跟上期间和需求发展的海事服务东谈主才，并继续擢升海事服务能力，才能夯实我国高端航运服务的竞争力。

圆桌究诘范例

看成中国帆海学会新一届航运金融专科委员会依托单元，中国船东互保协会本岁首度举办中国帆海日船舶金融保障论坛。本次论坛充分依托中国帆海日的敕令力与影响力，整合各方上风资源，协力搭建高端航运服务畛域高水平相通合作平台，悉力于打造“放眼海外、聚焦前沿、勉力争实、拥抱合作”的论坛品牌，为建立具有海外竞争力的中国航运金融保障服务体系凝合行业灵敏、酿成行业共鸣，为我国航运服务“软实力”孝顺积接力量。

起首：中国水运网

作家：全媒记者 龙巍

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