新华社法兰克福12月24日电(记者 单玮怡)德国巨擘汽车经济学行家、波鸿汽车照应院院长费迪南德·杜登赫费尔日前在选定新华社记者专访时说,国外互助耐久是汽车产业发展的关节要义万博manbext网站登录app官网,欧洲与中国增进汽车产业互助将铺就一条产业发展的“黄金之路”。
杜登赫费尔说,汽车产业的发展波及许多细分限制,聚会各限制上风才智制造出最佳的汽车。“汽车产业国外互助是‘作念乘法’,将已毕‘一加一大于二’的遵循。”
1月26日,在匈牙利比奥托尔巴吉,职工在蔚来动力欧洲工场责任。新华社发(弗尔季·奥蒂洛摄)
手脚耐久深度照应德国汽车产业的学者,杜登赫费尔明确反对欧盟对中国电动汽车加征关税。最初,跟着关税收效,在中国分娩电动汽车的列国车企利益王人将受到挫伤,包括良马、梅赛德斯-飞奔等来自欧洲的企业。“欧洲车企因为在欧洲卖车向欧盟支付反补贴关税,这额外无理。欧盟有盘算的起点如斯脱离推行,真是令东谈主难以置信。”他说。
其次,欧盟汽车产业电动化转型远景将受到攀扯,“欧洲绿色新政”恐为山止篑。他指出,加征关税将影响欧洲电动汽车阛阓销量,导致配套充电基础轨范难以进一步推广,并波及电板分娩基地和产业转型的良性发展。“欧盟通过关税步调败坏的经济价值难以预估。”
再者,欧盟的生意保护目的行径将破损欧中两边正本相互依存、互利共赢的经济互助关连,挫伤企业与虚耗者的利益以及自制竞争的国外生意环境。他说,加征关税损东谈主害己,德国汽车工业发展将受到严重影响,这是不理智且额外装假的决定。
杜登赫费尔以为,来自中国企业的竞争对欧洲汽车产业发展有益,也成心于增进欧中互助。“中国经济有活力,发展速率快,来自中国车企的竞争约略引发欧洲企业的活力。”
他说,并非每家企业在每个限制和细分板块王人领有一流的技巧和居品,中企不错为欧方提供电板、软件、东谈主工智能和自动驾驶等限制的技巧撑捏,欧方则不错为中企提供栽植底盘性能等方面的教授。“欧中企业在竞争中不错讲和到不同的念念路理念,两边可将各自上风限制构成一个更优质的举座,可增进细分限制互助,可成就结伙企业,有许多的互助可能性。”
2023年11月30日在北京举办的首届中国国外供应链促进展览会智能汽车链展区拍摄的飞奔EQE SUV。新华社记者任超摄
杜登赫费尔说,中国事宇宙上最大的汽车阛阓,何况中国正纵情激动电动汽车发展,这十分令东谈主钦佩。“中国力图2030年前已毕碳达峰、2060年前已毕碳中庸。向电动汽车转型是中国遵守诺言的体现。”
在他看来,中国电动汽车在技巧和质地两方面王人相配出色。德国最大交通协会全德汽车俱乐部的陈说指出,中国汽车在多项欧盟汽车安全测试中证据不俗,电板技巧照旧熟练,续航里程合理,制造质地优良。
“中国在电动汽车限制施展了主导作用,功不成没。若是莫得中国,电动汽车在民众鸿沟内的远景将十分阴雨,”杜登赫费尔说万博manbext网站登录app官网,“在民众向电动汽车过渡的经过中,中国正施展着关节作用。”